9月10日下午，经过1000余人、360多台设备有序施工，由中铁十六局集团承建的新建包银高铁银川至巴彦浩特支线改建包兰线轨道拨接施工顺利完成。据了解，轨道拨接是铁路建设的关键环节，涉及新修线路与原有线路的连接。本次施工在紧张的290分钟天窗时间内，将原有包兰线向西迁移了9.1米，完成了1.8公里轨道及信号、供电等设备的同步改迁。

新建银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁的重要组成部分，全长约115公里，计划2026年通车。此次拨接给银巴支线疏解线让出了线位，为加快包银高铁建设进程奠定了基础。

新建包银高铁银川至巴彦浩特支线改建包兰线轨道拨接施工现场，工人补填道砟。

上午10时30分，随着封锁命令下达，1000余名参建人员拆护网、断钢轨、上道砟……由于原有铁路线需承担运营任务，拨接工程需在短暂的施工天窗内完成，且施工涉及工务、通信、供电多专业立体交叉作业，难度极大。为此，中铁十六局集团银巴高铁项目经理部提前备好轨料物资，施工人员技术交底、模拟演练，确保安全、按时作业。

轨道拨接完成后，由10组捣固大机对拨接段和预铺段进行养道作业，接触网悬挂调整、锚接以及通信施工同步作业。下午4时30分左右，经设备管理单位确认，各专业配合组验收通过，改建包兰线路开通运行。

包银高铁由宁夏城际铁路公司负责建设，建成后将进一步促进宁夏与周边重要城市群的快速连接，对经济社会发展、区域融合等方面具有重要意义。

新建包银高铁银川至巴彦浩特支线改建包兰线轨道拨接施工现场，工人紧固扣件螺栓。

接触网施工作业进行中。

新建包银高铁银川至巴彦浩特支线改建包兰线轨道拨接施工紧张进行中。（宁夏日报记者 王晓龙 白茹 文/图/视频）